11 గేర్ కాంబినేషన్తో, డ్యూయల్-మోటార్ టార్క్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ టెక్నాలజీని వర్తింపజేస్తూ, పవర్ సోర్స్ అధిక-సామర్థ్య పరిధిలో పనిచేస్తుంది;2 మోటార్లు స్వతంత్రంగా లేదా అదే సమయంలో నడపబడతాయి;డ్యూయల్-మోటార్ + DCT షిఫ్టింగ్ టెక్నాలజీ;MCU మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్, అధిక-వోల్టేజ్ వైరింగ్ జీను లేదు;I-PIN ఫ్లాట్ వైర్ మోటార్ టెక్నాలజీ, V-ఆకారపు మాగ్నెటిక్ స్టీల్/రోటర్ స్కేడ్ పోల్, అద్భుతమైన NVH పనితీరు;మోటార్ స్థిర-పాయింట్ జెట్ ఇంధన శీతలీకరణ సాంకేతికత.
సమర్థవంతమైన ట్రాన్స్మిషన్, అధిక టార్క్ అవుట్పుట్, అంతరాయం లేని పవర్ షిఫ్ట్.
మోటారు పనితీరు అవసరాలు తగ్గుతాయి, ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ.MCU మొత్తం పెట్టెతో బాగా అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది.ఇది బహుళ-ప్లాట్ఫారమ్ మోడల్లతో సరిపోలవచ్చు.
వివిధ రకాల వర్కింగ్ మోడ్లు, వీటిని హైబ్రిడ్, ఎక్స్టెండెడ్-రేంజ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు వర్తింపజేయవచ్చు.
E4T15C+DHT125 హైబ్రిడ్ పవర్ సిస్టమ్ 11 స్పీడ్ మోడ్లను అందిస్తుంది.ఇవి మళ్లీ ఇంజిన్లు మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్లతో కలిపి అప్లికేషన్ నిర్దిష్ట సెట్టింగ్ల శ్రేణిని అందిస్తాయి, అయితే ప్రతి డ్రైవర్కు వ్యక్తిగత వైవిధ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది.11 స్పీడ్లు తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం (ఉదాహరణకు భారీ ట్రాఫిక్లో కదులుతున్నప్పుడు), సుదూర డ్రైవింగ్, మౌంటైన్ డ్రైవింగ్, లో-ఎండ్ టార్క్ స్వాగతం, ఓవర్టేకింగ్, ఎక్స్ప్రెస్వే డ్రైవింగ్, జారే పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ వంటి అన్ని సాధ్యమైన వాహన వినియోగ దృశ్యాలను కవర్ చేస్తుంది. డ్యూయల్-యాక్సిల్ మోటార్లు మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు పట్టణ ప్రయాణానికి నాలుగు చక్రాలను నడుపుతాయి.
దాని ఉత్పత్తి రూపంలో, హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ 2-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ నుండి 240 kW మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ నుండి ఒక అద్భుతమైన 338 kW కంబైన్డ్ పవర్.మునుపటిది పరీక్షించిన 0-100 కిమీ త్వరణం సమయం 7 సెకన్ల కంటే తక్కువ మరియు రెండోది 4 సెకన్లలో 100 కిమీ త్వరణం రన్ అవుతుంది.