సాంకేతిక పరామితి
- స్థానభ్రంశం (L)
1.499
- బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ)
77x80.5
- కుదింపు నిష్పత్తి
11:1
- గరిష్టంగానికర శక్తి /వేగం (kW/rpm)
83/6150
- గరిష్టంగానికర టార్క్ /వేగం (Nm/rpm)
138/4000
- నిర్దిష్ట శక్తి (kW/L)
55
- పరిమాణం (మిమీ)
630 x 670x 656
- బరువు (కిలోలు)
131.5
- ఉద్గారము
CN6b
బాహ్య లక్షణ వక్రత
01
కీలక సాంకేతికతలు
DOHC, DVVT, హైడ్రాలిక్ ట్యాప్పెట్ నడిచే వాల్వ్, సైలెంట్ టైమింగ్ చైన్ సిస్టమ్, వేరియబుల్ ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్.
02
విపరీతమైన పనితీరు
NVH పనితీరు సారూప్య ఇంజిన్‌లను మించిపోయింది.
03
శక్తి ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ
GPF లేకుండా జాతీయ VI B ఉద్గారాలను సాధించండి మరియు జాతీయ మూడు-దశల ఇంధన వినియోగ అవసరాలను తీర్చండి.
04
విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక
నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ప్రపంచ ప్రఖ్యాత సరఫరాదారులతో సహకరిస్తూ, ఈ ఇంజిన్ మోడల్ యూరప్, మధ్య ఆసియా, మధ్యప్రాచ్యం, ఆఫ్రికా, ఓషియానియా, మధ్య మరియు దక్షిణ అమెరికా మరియు ఇతర అంతర్జాతీయ మార్కెట్ వాతావరణాలకు విక్రయించబడింది.
E4G15C
ACTECO ఇంజిన్ చైనాలో మొదటి ఇంజిన్ బ్రాండ్, ఇది డిజైన్, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి నుండి ఉత్పత్తి మరియు తయారీ వరకు పూర్తిగా స్వతంత్రంగా ఉంది మరియు చెరీ పూర్తిగా స్వతంత్ర మేధో సంపత్తి హక్కులను కలిగి ఉంది.డిజైన్ మరియు అభివృద్ధి ప్రక్రియలో, CHERY ACTECO చాలా అధునాతన అంతర్గత దహన యంత్ర సాంకేతికతను విస్తృతంగా గ్రహించింది.దీని సాంకేతికత ఏకీకరణ ప్రపంచంలోనే అగ్రస్థానంలో ఉంది మరియు శక్తి, ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలు వంటి దాని ప్రధాన సాంకేతిక సూచికలు ప్రపంచ ఫస్ట్-క్లాస్ స్థాయికి చేరుకున్నాయి, అధిక-పనితీరు గల స్వీయ-బ్రాండెడ్ ఇంజిన్‌ల అభివృద్ధి మరియు తయారీలో అగ్రగామిగా నిలిచాయి. .
E4G15C
ACTECO ఇంజిన్‌లు వేరియబుల్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కామ్‌షాఫ్ట్ వాల్వ్ టైమింగ్ (VVT2), కంట్రోల్డ్ దహన రేటు (CBR), ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంటర్‌కూలింగ్ (TCI), గ్యాసోలిన్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ (DGI) మరియు డీజిల్ హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ వంటి సాంకేతికతలను ఉపయోగిస్తాయి. ACTECO ఇంజన్‌లు శక్తి పరిరక్షణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసం అత్యుత్తమమైనవి.ఇంజిన్ నిర్మాణ రూపకల్పన పరంగా, ACTECO ఇంజిన్ పూర్తిగా తీసుకోవడం దహన వ్యవస్థ, ఇంజిన్ సిలిండర్, దహన చాంబర్, పిస్టన్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు స్ట్రక్చరల్ డిజైన్ యొక్క ఇతర భాగాలను పూర్తిగా ఆప్టిమైజ్ చేసింది, తద్వారా దహన ఆపరేషన్ చాలా పూర్తి అవుతుంది, అదే సమయంలో అంతర్గత ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణ నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మెరుగుపడుతుంది.మరియు తక్కువ వేగంతో బలమైన శక్తి మరియు బలమైన టార్క్ అవుట్‌పుట్ కింద తక్కువ ఇంధన వినియోగం యొక్క లక్షణాలను సాధించడానికి.
