సాంకేతిక పరామితి
- స్థానభ్రంశం (L)
1.499
- బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ)
74.5 x 85.94
- కుదింపు నిష్పత్తి
11.6:1
- గరిష్టంగానికర శక్తి /వేగం (kW/rpm)
125/5500
- గరిష్టంగానికర టార్క్ /వేగం (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- నిర్దిష్ట శక్తి (kW/L)
83.3
- పరిమాణం (మిమీ)
646×640×670
- బరువు (కిలోలు)
≤108కిలోలు
- ఉద్గారము
CN6
బాహ్య లక్షణ వక్రత
01
కీలక సాంకేతికతలు
మిల్లర్ సైకిల్, VGT సూపర్‌చార్జర్, 350 బార్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఎక్స్‌టర్నల్ వాటర్ కూలింగ్, OCV సెంట్రల్, స్ప్లిట్ కూలింగ్, బాల్ వాల్వ్ థర్మోస్టాట్.
02
విపరీతమైన పనితీరు
ఇంజిన్ విపరీతమైన ఇంధన వినియోగం, మార్కెట్ లీడింగ్ పవర్ మరియు NVH పనితీరుతో ఉంటుంది;అంతిమ ఇంధన వినియోగాన్ని నిర్ధారించేటప్పుడు, ఇది పవర్ మరియు NVHతో సంపూర్ణ సమతుల్యతను సాధిస్తుంది.
03
శక్తి ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ
40% ఉష్ణ సామర్థ్యంతో నేషనల్ VI B+RDE యొక్క ఉద్గార అవసరాలను తీర్చండి మరియు 48V మరియు PHEVల విస్తరణను గ్రహించవచ్చు.
04
విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక
పరీక్ష అభివృద్ధి మరియు ధృవీకరణ సరిపోతుంది, సిస్టమ్ భాగాల అభివృద్ధి పరీక్ష, మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు, మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక పరీక్ష మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత పీఠభూమి మరియు అత్యంత శీతల వాతావరణంలో మొత్తం వాహనం యొక్క వినియోగదారు అనుకరణ పరీక్షను కవర్ చేస్తుంది. .
G4J15
చెరీ యొక్క G4J15 ఇంజిన్ 1.5L ఇన్‌లైన్ నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్, ఇది 125kW గరిష్ట నికర శక్తి మరియు 270N గరిష్ట నెట్ టార్క్.మొత్తం బరువు 108 కిలోలు మాత్రమే.చెరిచే అభివృద్ధి చేయబడిన నాల్గవ-తరం హైబ్రిడ్ ఇంజన్‌గా, ఇది iTMS 4.0 ఇంటెలిజెంట్ దహన వ్యవస్థ, అంతిమ ఘర్షణ తగ్గింపు మరియు అధిక-సామర్థ్య టర్బోచార్జింగ్ మరియు సిలిండర్‌లో డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీని 40% థర్మల్ సామర్థ్యంతో పరిశ్రమ-ప్రముఖ స్థాయిలో స్వీకరించింది. .ఈ ఇంజన్ టిగ్గో 7 మరియు జెటూర్ మోడల్ కారు వంటి ప్రధాన మోడళ్లలో అమర్చబడుతుంది.
G4J15
ACTECO ఇంజిన్‌లు వేరియబుల్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కామ్‌షాఫ్ట్ వాల్వ్ టైమింగ్ (VVT2), కంట్రోల్డ్ దహన రేటు (CBR), ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంటర్‌కూలింగ్ (TCI), గ్యాసోలిన్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ (DGI) మరియు డీజిల్ హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ వంటి సాంకేతికతలను ఉపయోగిస్తాయి. ACTECO ఇంజన్‌లు శక్తి పరిరక్షణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసం అత్యుత్తమమైనవి.
G4J15
ఇంజిన్ నిర్మాణ రూపకల్పన పరంగా, ACTECO ఇంజిన్ పూర్తిగా తీసుకోవడం దహన వ్యవస్థ, ఇంజిన్ సిలిండర్, దహన చాంబర్, పిస్టన్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు స్ట్రక్చరల్ డిజైన్ యొక్క ఇతర భాగాలను పూర్తిగా ఆప్టిమైజ్ చేసింది, తద్వారా దహన ఆపరేషన్ చాలా పూర్తి అవుతుంది, అదే సమయంలో అంతర్గత ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణ నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మెరుగుపడుతుంది.మరియు తక్కువ వేగంతో బలమైన శక్తి మరియు బలమైన టార్క్ అవుట్‌పుట్ కింద తక్కువ ఇంధన వినియోగం యొక్క లక్షణాలను సాధించడానికి.
